Choisir ses gants moto, c’est trouver le bon compromis entre protection, confort et saison. En cas de chute, les mains touchent le sol en premier par réflexe : des gants avec renforts de paume et coques sur les articulations font la différence. Au Maroc, il faut souvent deux paires : une aérée pour l’été et une chaude et imperméable pour l’hiver et la montagne. Voici comment bien choisir.
La réponse courte
- Certification : cherche la norme européenne EN 13594, qui teste résistance, coutures et protections.
- Été : gants aérés en cuir perforé ou en textile mesh, avec coques.
- Hiver et montagne : gants isolés et imperméables, à manchette longue.
- Taille : ajusté sans compression, doigts qui touchent à peine le bout du gant poing fermé.
- Protection : renfort de paume, coques sur les phalanges, fermeture au poignet qui empêche le gant de s’arracher.
Les types de gants moto
| Type | Usage | Points forts | Limites |
|---|---|---|---|
| Été (cuir perforé, mesh) | Ville et route par chaleur | Aération, bon toucher des commandes | Peu de protection contre le froid et la pluie |
| Mi-saison | Printemps, automne | Polyvalence, parfois membrane imperméable | Trop chauds en plein été |
| Hiver | Froid, montagne, pluie | Isolation, imperméabilité, manchette longue | Épaisseur qui réduit la sensation |
| Racing | Route sportive, circuit | Protection maximale, coques rigides | Rigides, chauds |
| Tout-terrain | Piste, enduro | Légèreté, prise en main | Peu de protection en chute à vitesse routière |
La norme EN 13594
En Europe, les gants de moto peuvent être certifiés selon la norme EN 13594. Elle évalue la résistance à l’abrasion, aux déchirures, la solidité des coutures, la retenue du gant sur la main et, pour le niveau supérieur, la protection des articulations. Une étiquette à l’intérieur du gant indique le niveau (1 ou 2) et, avec la mention « KP », la présence de protections des phalanges certifiées. Un gant certifié ne garantit pas l’absence de blessure, mais il a été testé pour sa fonction.
Les critères de choix
La protection
La paume est la zone qui frotte en premier : un renfort ou une glissière à la base de la paume aide la main à glisser plutôt qu’à accrocher. Des coques sur les phalanges protègent des chocs. Une fermeture au poignet (bande auto-agrippante ou sangle) empêche le gant de partir en cas de chute : c’est un point souvent négligé.
La matière
Le cuir résiste très bien à l’abrasion et se patine avec le temps. Le textile technique sèche plus vite et peut intégrer une membrane imperméable. Les gants d’été combinent souvent cuir et mesh pour garder de l’air.
La taille
Essaie les gants poing fermé et en position de conduite, doigts tendus vers les leviers. Un gant trop petit coupe la circulation et refroidit la main, un gant trop grand plisse et réduit la précision sur l’embrayage et le frein. Le cuir se détend un peu à l’usage.
Les détails utiles
- Bout de l’index compatible écran tactile.
- Raclette sur le pouce ou l’index pour essuyer la visière.
- Manchette longue qui passe par-dessus la manche en hiver, courte sous la manche en été.
Gants et climat au Maroc
En été, la tentation de rouler mains nues est forte. C’est pourtant en ville, à basse vitesse, que les petites chutes sont fréquentes, et une paume râpée met des semaines à guérir. Une paire légère et perforée reste supportable sous la chaleur : lis nos autres conseils pour rouler à moto par forte chaleur.
En hiver, l’Atlas et le Rif peuvent être très froids au petit matin, et les doigts gelés perdent en précision sur les leviers. Une paire d’hiver imperméable, éventuellement complétée par des manchons sur le guidon, rend les sorties possibles toute l’année. Sous la pluie, voir aussi nos conseils pour rouler à moto sous la pluie.
Entretenir ses gants
- Laisse-les sécher à l’air, jamais sur un radiateur ou au soleil direct : le cuir durcit et craque.
- Nourris le cuir de temps en temps avec un produit adapté.
- Lave les gants textile selon l’étiquette.
- Remplace-les après une chute qui a abîmé la paume ou les coutures.
Compléter son équipement
Les gants vont avec un casque bien choisi : notre guide pour choisir son casque moto détaille types, taille et homologation. Si tu débutes, notre guide choisir sa première moto t’aide à prévoir le budget global. Pour essayer avant d’acheter, consulte l’annuaire des magasins d’équipement moto.
Les erreurs à éviter
- Des gants de travail ou de ski : ils ne résistent ni à l’abrasion ni aux chocs d’une chute à moto.
- Une seule paire pour toute l’année : trop chaude en été, on finit par ne plus la mettre ; trop légère en hiver, les doigts s’engourdissent.
- Une manchette mal placée : en hiver, l’air froid s’engouffre entre le gant et la manche.
- Une fermeture laissée ouverte : un gant qui n’est pas serré au poignet peut partir dès le premier contact avec le sol.
Sortir équipé avec KHARJA
Ajoute gants d’été et gants d’hiver à ta checklist de sortie selon la météo prévue. Les sorties de groupe te permettent d’annoncer l’heure de départ et l’itinéraire, pour que chacun s’équipe en conséquence.
Questions fréquentes
Comment choisir ses gants moto ?
Selon la saison et l’usage, avec une certification EN 13594, un renfort de paume, des coques sur les phalanges, une fermeture au poignet et une taille ajustée.
Que signifie EN 13594 sur des gants moto ?
C’est la norme européenne des gants de moto. Elle teste l’abrasion, les coutures et la retenue du gant ; la mention KP indique des protections des articulations certifiées.
Faut-il des gants moto en été ?
Oui. Des gants perforés ou en mesh restent supportables à la chaleur et protègent les mains, qui touchent le sol en premier en cas de chute.
Comment savoir si mes gants moto sont à la bonne taille ?
Poing fermé, ils ne doivent pas comprimer la main ; doigts tendus, le bout des doigts touche à peine le gant, sans pli sur la paume.
Combien de paires de gants moto faut-il ?
Au Maroc, souvent deux : une paire aérée pour l’été et une paire chaude et imperméable pour l’hiver, la montagne et la pluie.